忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 4 間禁煙客房
- 客房餐點服務
- 機場接駁車
- 每日客房清潔服務
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 免費嬰兒床
- 免费盥洗用品
- 水力按摩蓮蓬頭
- 每日客房服務
- 咖啡機/沖茶器
- 電梯
鄰近景點
- 位於蒙蒂
- 聖母教堂 (0.3 公里)
- 羅馬歌劇院 (0.8 公里)
- 羅馬議事廣場 (1 公里)
- 競技場 (1.1 公里)
- 拉特蘭聖喬凡尼大教堂 (1.2 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【洪安怡╱台北報導】
周末全台恐有雨！氣象局指出，由於台灣處於大低壓帶，西南風帶來明顯水氣，今、明兩天，全台各地恐都有雨，今日降雨以中南部為主，明日水氣稍減且往南移，下周一到周二，台灣東方海面有一低壓帶發展起來，屆時天氣變化將再觀察。
今日降雨情形以南部最劇烈，恐有局部性大雨或豪雨，中部以北、東半部雨勢相對南部則較小，為局部性大雨，其餘各地則略有雨，尤其在中午過後，熱力作用加強，雨勢恐更明顯。明日開始，水氣略減，並有往南偏的趨勢，但低壓帶水氣變化仍大，不穩定因素多，各地有機會出現短暫陣雨或雷雨。
氣象專家吳德榮表示，根據最新歐洲中期預報中心(ECMWF)電腦模擬顯示，北部今日至下周一雨較明顯，下周二、三稍緩和，但降雨機率仍高，下周四、五又轉多雨；南部未來一周雨都很多，尤其在山區；中部地區的天氣則居於南北之間。
至於溫度部分，未來6日沒下雨時天氣仍炎熱，北部高溫約32～33度，中南部31～32度，東半部30～31度。氣象局預報中心預報員林智暉指出，下周一、二，東方海面有一低壓帶發展起來，為台灣未來天氣增加更多不穩定性，但是否生成颱風仍要觀察。
另外今年第12號颱風「南修」正朝向日本九州移動，預計今晚至下周一將威脅日本南部九州、四國、本州南部一帶，民眾赴日須特別留意。
國道二號遊覽車火燒車事故上週六經桃園地檢署宣布偵查終結，由於這次不幸事故影響大陸旅客來台旅遊意願，交通部昨（十一）日表示，會以此為鑑，積極強化辦理相關旅遊安全措施，提升大陸觀光團旅遊品質與安全，重拾大陸民眾對來台旅遊的信心。
交通部強調，這次不幸火燒車事故永遠是個教訓，該部將持續加強人、車、路、業各項策進作為，全面落實旅遊安全管理，以實際行動證明台灣旅遊環境是安全的，是可以讓全球遊客放心旅行的好所在，未來也將持續利用各種行銷與推廣管道，向全球民眾傳達安心體驗台灣旅遊的正確認知，並歡迎各國遊客來台觀光，細細品味台灣的風土、人情及文化。
交通部路政司昨天下午說明，在國道二號遊覽車火燒車事故發生後，交通部已全面檢討及盤點現行管理作為，據以提出遊覽車安全策進作為，並擬定立即可執行（六項）、短期（十項）、中長期（六項）等二十二項執行措施，藉由車輛安全設備、駕駛人及業者相關資訊揭露，督促業者加強自律落實自主管理，以建立優良業者品牌形象等措施，期能有效改善旅遊安全。
有關旅遊安全部分，交通部表示已規範旅行業應使用合格車輛與駕駛人，限制大陸觀光團行程每日平均里程數上限，以及遊覽車應裝設GPS系統等規定，並已研議修法要求旅行業、導遊及隨團服務人員應實施旅客搭乘遊覽車之逃生安全演練。同時，將緊急意外事故應變處理納入從業人員教育訓練，加強宣導旅遊安全之重要性及建立緊急事故處理體系等措施，並且協調熱門景點實施人流控管、景點權責機關強化轄區安全維護，以及加強大陸觀光團旅遊品質稽查，以確保旅遊接待品質與安全無虞。
交通部並提及，為扭轉陸客團來台旅遊八天七夜趕趲行程的環島行程，而影響旅遊安全及品質之市場經營模式，將從這次事件教訓中認知輔導旅行業轉型朝向多元旅遊產品的迫切性。因此，將鼓勵國內接待旅行業以分流、分區概念，結合台灣在地特色美食、溫泉泡湯體驗、休閒農業、原民部落，以及自行車等體驗活動，創造新產品與客層，引導市場推出區域、深度、主體式的體驗旅遊與多元產品。
華航董事長何煖軒昨（一）日表示，上任至今已滿兩個月，中間碰上「空服員不小心一起休假」情況造成公司損失，雖然有讓步，不過經改變經營方針後，第三季華航營收自己可以負責，相信是國內業界第一。
華航今年第二季較去年同期的載客率，時常都差三％至五％左右，但今年七月的載客率達八十一點二％、八月八十二點六％，大約只比去年同期減少一％，九月訂票也相當不錯，何煖軒表示，第二季空服員罷工所造成的虧損已有賺回。
經營策略方面，何煖軒透過航網調整提升載客率，因為許多紅眼航班並未創造更多利潤，反而分散本身的旅客量，因此，已由總經理謝世謙著手調整班表，將日本線從每周一百八十二班減為一百六十九班。泰國、馬來西亞航線會規劃增班，十月三十日起台北－仰光航線從每周五班增為七班、台北－吉隆坡航線每周增加一班。
台灣虎航方面，何煖軒表示已虧了半個資本額，若營運無法改善則該斷就斷。何煖軒認為華航有九十％股權，但新加坡虎航卻有否決權，使得華航要增資還得看新加坡虎航同不同意，當初簽這個合約確實有點問題。
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